交通是连接城市的重要环节，对生产要素的流动和城市体系的发展具有决定性的影响。 2019年，国务院印发《建设交通强国纲要》，提出到2035年基本建成交通强国的远景目标。 2020年2月，中共中央和国务院印发《全国综合立体交通网络规划纲要》，进一步明确“要推进交通基础设施网络、服务网络、信息网络融合发展”，并提出“到2035年，将基本建成便捷畅通的“现代化、优质、高性价比、绿色、集约、智能、先进、安全可靠的全国综合立体交通网络”。

在智能时代，交通转型升级需要从汽车制造和道路交通基础设施到通信网络和交通系统管理的全面协同演进，基于“端-云-网络-智能”技术架构，以车联网为代表的先进信息技术赋能交通基础设施。

十三届全国人大代表、联想集团董事长兼CEO杨元庆表示，加快各行业数字化、智能化转型，离不开“新IT”基础设施的支持和赋能。

联想作为全球罕见的“端-云-网-智”全要素覆盖的行业龙头，中国交通制造业从“老基建”向技术驱动型产业迈进行业。在“新基建”过程中，蔚来、小鹏、爱知等绝大多数国产车企都被新IT“覆盖”。智慧赋能汽车制造业，以“基础设施”激活产业转型新动力。 “车联网神经线”发挥“中枢”作用，携手全行业，打造新的历史时期的“车轮上的中国智慧”。

联想轮毂基础设施“神经线”招募造车生力军

据《2020中国智能网联市场发展趋势报告》发布by IHS Markit 》显示，目前搭载车联网功能的新车全球市场渗透率约为45%，预计到2025年将达到近60%的市场规模；预计中国智能网联汽车市场将继续增长，接近2025年将达到2000万辆，市场渗透率超过75%，高于全球市场的组装率。

博士联想集团副总裁兼联想CEO王帅表示：“十年前，手机从功能手机向智能手机转型。十年后，随着汽车行业的发展，汽车也在从功能型汽车向智能汽车转型。随着5G、IoT、AI等新技术的深度融合，车联网新动力将更加注重提供智能网联的极致服务。”

车联网后技术的出现，发展迅速，经历了基础设施建设、网络建设、推广应用，正在向交通感知全覆盖迈进。

面对智能化转型的趋势，联想利用深厚的积累和丰富的资源，帮助汽车行业开辟新的竞争格局，引领新时代的新赛道。联想（懂通信）全球智能物联网平台实时在线连接近2000万台设备，通过连接更多智能网联汽车合作伙伴，开启智能等行业t交互设备和智能制造，携手产业链上下游，共同构建全方位、开放、多元化的智能网联新生态。

目前，汽车企业的需求主要集中在连接和业务上。一是需要低成本、高可靠、稳定的连接和技术；另一个是需要能够满足他们需求的定制化服务和全覆盖。服务的生命周期。联想（Understand Communication）是业界核心通信运营商，拥有完全自主的物联网能力和成熟的车联网解决方案。为车企提供互联互通、跨区域、跨平台、跨运营商、灵活定制、全寿命覆盖。循环全球一站式服务。迄今为止，中国85%的新动力汽车制造商选择联想（Understand Communication）作为合作伙伴，帮助他们加速智能车联转型，开辟更多智能交通新业态，创造更高效、更安全、更智能车辆。未来交通将带动中国交通高质量发展。

联想（Understand Communication）为蔚来汽车提供定制化的车联网连接管理服务，帮助蔚来汽车通过23键打通汽车后端系统、汽车APP、车辆之间的数据连接。传感器设备保证数据的实时连接和采集，使ES8拥有每秒2.5万亿次的数据处理能力，响应时间仅为20毫秒。多个APN的单独计费能力，帮助小鹏汽车为车主提供成本相关服务（如数据采集、语音控制、固件升级、地图导航、驾驶服务等）的补贴，实现近75%的运营服务由车主驾驶（如在线音乐、在线广播、有声读物、在线视频等）；为爱驰汽车提供定制化的车联网连接管理服务，并通过海外车联网服务（本地测试），有效解决爱驰汽车国际化管理运营难题。

联想从智能制造到智能驾驶的新IT，助力实体经济高质量发展

在“新基建”时代， “双周期”形势下，智能化转型逐渐成为千家万户突破发展瓶颈的必由之路。 5G和AIoT两大核心技术的叠加，正在推动汽车行业深化智能网联化转型。作为智能转型的引领者和使能者，联想从智能转型到驱动各行各业的智能转型，完成了从“智能制造”到“智能驱动”的进程，实现了从智能工厂到互联网的转变。整车解决方案 公司全产业链的优势，带动新动力厂商和传统汽车厂商实现汽车从生产过程到终端使用的全链条智能化。

文章来源：《物联网技术》 网址: http://www.wlwjszz.cn/zonghexinwen/2021/0818/2132.html